A Swatch-csoport a Powermatic 80-as szerkezetével jelentős lépéselőnyre tett szert. Most a hajszálrugókon a sor. Olvass tovább
Gazdaság
Az óraipar számára az elmúlt évtizedben két meghatározó vásár jelentette az év fénypontját: a januári genfi, és a márciusi bázeli. 2020-tól újra egymás után lesznek. Olvass tovább
Menetrendszerűen idén is megrendezték a Grand Prix d’Horlogerie de Genève díjátadót, ami hagyományosan a svájci óraipar Oscar-díjának számít. Olvass tovább
Aki valamennyire is ismeri a svájci óraipart, pontosan tudja, hogy a múltra nagy hangsúlyt fektetnek. A Longines 183 zsebóra az előkerült legkorábbi óra a márkától. Olvass tovább
Ha az óraipar és Kína kapcsolatát vizsgáljuk, elsődlegesen mindenkinek a hatalmas piac jut eszébe. Ugyanakkor érték tekintetében Kína a világ harmadik legnagyobb óragyártó hatalma. Olvass tovább
Minden okosóra átka az állandó töltögetéssel járó fáradozás, jobb esetben az elemcsere 1-2 évente. Teljes autonóm megoldással eddig senki nem jelentkezett. Olvass tovább
Ahogy vége a nyári szabadságolásoknak, szinte elsőként értesítik a GPHG szervezői az érdeklődőket az aktuális év versenyzőiről. Eredményt november 9-én hirdetnek. Olvass tovább
Ahogy arról a nyár folyamán beszámoltunk, a komoly pénzügyi nehézségekbe sodródott Fortis sorsa rendeződött. A munka nagy része azonban még csak most következik. Olvass tovább
Idén ünnepli alapításának 150. évfordulóját a schaffhauseni márka. Az elmúlt két évtized fejlődésének köszönhetően kinőtték történelmi központjukat, és már csak a közelben találtak kellően nagy méretű telket az IWC Manufakturzentrum nevet viselő gyárnak. Olvass tovább
Bár a svájci óraiparban az augusztus a leállásról szól, az idei nyár meglehetősen mozgalmas. Különösen igaz ez a Baselworld háza táján. Olvass tovább
Az elmúlt évek anyagi szempontból meglehetősen nehezen teltek a Fortis számára, de ennek ellenére is futotta termékfejlesztésre. Olvass tovább
Billegőkhöz hajszálrugókat rendkívül kevés svájci óraipari vagy finommechanikai vállalkozás állít elő, olyanra pedig, amely ezt ipari mennyiségben képes, jóformán alig-alig találni példát. A hengeres hajszálrugó pedig ritka, mint a fehér holló. Olvass tovább
Nagy valószínűséggel amúgy is megtörtént volna, a kvarcválság csak jelentősen felgyorsította a folyamatot, azaz a svájci órák piacának koncentrációját. Nem pusztán arról van szó, hogy egyre több márka kerül hús-vér tulajdonosoktól különböző luxuscsoportokhoz, hanem jóformán a piac összes aspektusát igyekeznek ellenőrzésük alá vonni. Olvass tovább
A világ gyorsan változik, a svájci óramárkák pedig úgy tűnik, nehezen tudják tartani a lépést. Érdekes próbálkozásnak ígérkezik a Richemont-csoport új ötlete, a Baume. Olvass tovább
Az órák iránt akár csak mérsékelten érdeklődők is legalább hallottak arról, hogy 2016-ban valami nem volt rendjén Svájc óraiparában, elvégre már a gazdasági újságírás ingerküszöbét is megütötte a jelenség. Olvass tovább
Nem fogják kitalálni, hogy sok órányi tervezés és tanácskozás után végül is milyen színű számlapot kapott a Jaeger-LeCoultre Geophysic True Second Limited Edition. Olvass tovább
Az óraipar múltjához képest meglehetősen fiatal a GPHG, azaz a Grand Prix d’Horlogerie de Genève, súlya azonban egyre jelentősebb. Nem véletlenül tekintenek rá az óraipar Oscar-díjaként. Olvass tovább
Csütörtökön meglehetősen látványos körülmények között mutatta be a Zenith mérföldkőnek tekinthető új szabályzását a Zenith Defy Lab modellekben. Forradalom ez, vagy apró lépésekkel való haladás? Olvass tovább
Akihez egy kicsit is közel állnak a karórák, tudják, hogy búvárórának igazán csak az a modell nevezheti magát, amely eleget tesz az ISO 6425 szabványban leírt követelményeknek. Eredetileg hasonlóan professzionális felhasználásra készültek a pilótaórák, amelyeket „Flieger”-eknek is szokás nevezni. Persze mind a búvárórákról, mind a fliegerekről elmondható, hogy természetükhöz illó közegbe csak a legkevesebbikük jut majd, mégis egészen tavaly októberig nem voltak konkrét szabványszerű előírások a fliegerstílusú órákkal kapcsolatosan érvényben. Ez persze nem jelenti azt, hogy nem léteztek ilyen előírások, egyedüli gond velük, hogy azokat még a Reichsluftfahrtsministerium, azaz a Harmadik Birodalom Birodalmi Légügyi Minisztériuma fogalmazta meg. Ennek marketingértéke érhető okokból erősen korlátozott. Egyebek mellett ez is időszerűvé tette egy új szabvány létrehozását, amelynek kezdeményezője a funkcionális óráiról ismert frankfurti székhelyű Sinn. Olvass tovább