Elsőre talán nem tűnik annak, de a IWC Big Pilot’s Watch Monopusher Edition “Le Petit Prince” mérföldkő a schaffhauseniek történetében.
Ahhoz képest, hogy az első Big Pilot’s Watch – avagy”rendes nevén” a Große Fliegeruhr – már 2002-ben bemutatkozott, meglehetősen sokat kellett várni erre az alkalomra. Pedig számos, összetett komplikációt is megkapott a Große Fliegeruhr, így öröknaptárat és tourbillont is. Ami viszont eddig hiányzott, az a kronográf.
Adódik is egyből a kérdés, hogy miért nem tették meg ezt a lépést korábban, elvégre bőven lehet, és lehetett is találni kronográfokat a márka kínálatában. Mi több, a „sima”, tehát „Big” nélküli Pilot’s Watch kollekcióban is rengeteg példát láthatunk. Ez egyben az egyik ok: ilyen módon is igyekeztek elkülöníteni egymástól a két kollekciót. A Große Fliegeruhr modelljei számítottak az örökség továbbvivőinek, míg a „mezei” pilótaórák a jelenkori (katonai) repülés híveihez szóltak. Szintén figyelni kellett arra, hogy a méretes, 46,2 milliméter átmérőjű tok vonalvezetése megmaradjon, azaz a kronográf nyomógombjai ne törjék azt meg.
Egyetlen egy nyomógomb
Más szóval egy egynyomógombos szerkezetre volt szükség, így ma a márkánál elterjedt 89XXX, illetve 69XXX kalibercsalád szóba sem jöhetett. Szerencsére viszont létezik egy harmadik, kevésbé ismert kronográf kalibere is a márkának, amely ráadásul egynyomógombos: az 59XXX család. Ráadásul már 2014-ben bemutatták, tehát már valóban itt az ideje, hogy a szerkezet a Große Fliegeruhr köntösébe bújva is megjelenjen. Ahogy a számból sejthető, az 59360-as szerkezet az 5XXXX család tagja (amelynek elődje az 5000-es kaliber, amivel a Gorße Fliegeruhr még 2002-ben debütált), azaz ez a kronográf modulos felépítésű. Sok részletet ebből azonban nem látunk, mivel a hidak nagyrészt elfedik a kerékművet, de a lényeget, az oszlopkereket, persze azért teljes szépségében láttatni engedik.
Az is egyből feltűnik, hogy hiába az 5XXXX szerkezetek nyolc napos járástartaléka, a számlapon a járástartalék kijelzését sehol sem találjuk, pedig ez szerves részét képezte a Große Fliegeruhr modellek megjelenésének. Persze az is igaz, hogy igyekeztek megtartani a számlap letisztultságát, és a járástartalék kijelzésének hagyományos helye (3 óránál) és módja aszimmetrikus számlapi képet eredményezett volna. Lemondanunk azonban nem kell róla, csupán megfordítanunk az órát. A kijelzés ugyanis a hátlapra került. A 8 nap pedig bőven elegendő energiát biztosít ahhoz, hogy csak hetente egyszer kelljen a felhúzással bajlódni. Igaz nulláról 100-ra (100 százalékra) kb. hetvenszer kell tekerni a méretes, jól kezelhető koronán. Annak a fejébe ültették egyébként a kronográf nyomógombját is.
Lesz még
Az első kronográfos Große Fliegeruhr kis herceges (Le Petit Prince) külsővel érkezik, azaz sugárcsiszolt, sötétkék számlappal. Ez egyben azt is jelenti, hogy limitált mennyiségben (500 db.) kerül csak piacra, egyenként 17200 eurós áron. Hacsak nem kék számlapos változatra vágyunk, nem kell kapkodni. Erősen valószínűtlen, hogy jövőre ne jelenjen meg a rendes kollekcióban az ott alapnak tekinthető fekete színű számlappal.
