Roland Schwertner 1990-ben alapította a Németország óraiparának fellegvárának számító, egyébként nagyon is kisvárosi Glashüttében a Nomos céget. Aztán ’92-ben Bázelben is bemutatkozott első óráival, a Tangente, az Orion, a Ludwig és a Tetra modellekkel, a siker pedig azonnali volt. Olvass tovább
A német óragyártás és a tenger közös nevezője a Mühle-Glashütte, amely saját tengerészeti hagyományaira alapozva alkotta meg a S.A.R. Rescue-Timer modelleket. Ennek immár 15 éve, van tehát ok az ünneplésre. Olvass tovább
Ha a német óraiparról beszélünk, általában Glashütte ugrik be elsőnek. Második – ha egyáltalán – a Fekete-erdő, illetve Pforzheim. Innen származik az Archimede Pilot 42 BL is. Olvass tovább
Várható volt, hogy a tavalyi hárommutatós modell után idén egy komplikációssal bővül a Glashütte Original Senator Excellence kollekció. Arra aligha számítottunk, hogy egyből öröknaptárral folytatják. Olvass tovább
Nyilván sokan látták azt a videót, amelyen más-más nyelven ejtenek ki szavakat, kifigurázva a német nyelv meglehetősen nyers hangzását. Íme egy újabb szó: Einsatzzeitmesser. Olvass tovább
Ahhoz képest, hogy a berlini fal lebontását követően alapított Nomosnak versenytársai nyomására a bíróságon kellett bizonyítania, hogy méltó a glashüttei név viselésére, a Nomos Zürich Weltzeit nachtblau esetében ez már kósza gondolatként sem merülhet fel. Olvass tovább
Ugyan a Teutonia név alatt inkább németesen elegáns időmérőket szoktunk meg eddig a glashüttei gyártótól, a „Sport” utótag azonban jelzi, hogy itt legfeljebb a német autógyártás, nem pedig a Dél-Skandináviából Európán végigvándorló, a rómaiakkal többször megütköző és végül az ókori Róma tiszteletét kivívó törzs nagysága előtt tiszteleghetünk. Persze kifejezetten az autóiparhoz csak feltételekkel kapcsolható az óra, a motorsporthoz már sokkal inkább. Erről árulkodnak olyan stílusjegyek, mint a perforált szíj, a kronográf nyomógombjai, amelyeket stopperekről ismerünk, de akár hengerfejeknek is nézhetjük, a tachiméterskála, és persze a piros szín látványos használata. Olvass tovább
Volt, amikor a Junghans a világon a legnagyobb óragyárnak számított, és alapvetően az is elmondható arról a korszakról, hogy a mennyiség nem ment a minőség rovására. Persze ha egy márka fennállásának 150. évfordulóját ünnepli, akkor nem épp a mennyiség a fontos. Az évforduló már lassan hat évvel ezelőtt volt, hatása azonban máig, s garantálhatóan még sok évig kitart. Akkor leheltek ugyanis új életet a Meister-kollekcióba, amelynek olyan időmérők születését is köszönhetjük, mint a Junghans Meister Telemeter. Olvass tovább
Neve alapján ugyan elvileg a víz lenne az óra eleme, elvégre a latin pro mare jelentése „a tengerért”, mégis egy alapvetően outdoor és iroda hibriddel van dolgunk. Ráadásul nem is csupán egy modellről, hanem rögtön egy egész kollekcióról beszélhetünk a ProMare kapcsán, amely egyelőre egy-egy, férfiaknak és nőknek szánt hárommutatós modellből és természetesen a Mühle-Glashütte ProMare Chronograph karórából, azaz egy kronográfból áll. Olvass tovább
A motorizáció hajnalán az óraipar segítette ki a rengeteg induló repülőgép- és gépkocsigyártó vállalkozást számlapokkal. A magasságmérőktől a sebességmérőkig a számlapok mind az óraiparból jöttek. Erre a korszakra emlékeznek a márkánál a Junghans Meister Driver Chronoscope modellel, illetve a Driver-kollekcióval, még ha a formanyelv nem is a korai XX. századot, hanem inkább az 1930-as, 1940-es éveket idézi. Olvass tovább
Akihez egy kicsit is közel állnak a karórák, tudják, hogy búvárórának igazán csak az a modell nevezheti magát, amely eleget tesz az ISO 6425 szabványban leírt követelményeknek. Eredetileg hasonlóan professzionális felhasználásra készültek a pilótaórák, amelyeket „Flieger”-eknek is szokás nevezni. Persze mind a búvárórákról, mind a fliegerekről elmondható, hogy természetükhöz illó közegbe csak a legkevesebbikük jut majd, mégis egészen tavaly októberig nem voltak konkrét szabványszerű előírások a fliegerstílusú órákkal kapcsolatosan érvényben. Ez persze nem jelenti azt, hogy nem léteztek ilyen előírások, egyedüli gond velük, hogy azokat még a Reichsluftfahrtsministerium, azaz a Harmadik Birodalom Birodalmi Légügyi Minisztériuma fogalmazta meg. Ennek marketingértéke érhető okokból erősen korlátozott. Egyebek mellett ez is időszerűvé tette egy új szabvány létrehozását, amelynek kezdeményezője a funkcionális óráiról ismert frankfurti székhelyű Sinn. Olvass tovább
Formatervezési szempontból a jelen óraipar garantáltan leleményesebb, mint bármikor korábban. Persze ami a műszaki vonalat illeti, úgy csak alig néhány éve látszik valami remény arra, hogy itt is magunk mögött hagyjuk majd a XIX–XX. századot. Az anyagtudomány fejlődésének mindkét terület sokat köszönhet, a látványos eredmények azonban természetesen az óra küllemében mutatkoznak meg igazán. Ennek megfelelően az utóbbi évtizedekben titánból, kerámiából, fából, kőzetből, szénszálból, egyedi ötvözetekből és bronzból is készültek óratokok, és a felsorolás közel sem teljes. Amivel azonban Sinn állt elő, arra eddig legjobb tudásunk szerint nem volt még példa. Ugyan elegáns, sőt egészen kifinomult, porcelán számlapos modelleket is találunk a kollekciójában, a Sinnt mégis inkább sportos, funkcionális és lényegre törő stílusáról ismerjük. Olvass tovább
